La corrosion des métaux désigne la destruction du métal produite par l'action chimique ou électrochimique du milieu environnant, et souvent en conjonction avec des facteurs physiques, mécaniques ou biologiques, c'est-à-dire la destruction du métal sous l'action de son environnement.
Les types courants de corrosion des métaux des échangeurs de chaleur à plaques sont les suivants :
Corrosion uniforme sur toute la surface exposée au milieu, ou sur une plus grande surface, le dommage de corrosion uniforme macro est appelé corrosion uniforme.
Corrosion caverneuse Une corrosion caverneuse sévère se produit dans les crevasses et les parties couvertes de la surface métallique.
Corrosion par contact Deux types de métal ou d'alliage avec un potentiel différent se contactent et immergés dans une solution d'électrolyte, il y a un courant entre eux, le taux de corrosion du potentiel métallique positif diminue, le taux de corrosion du potentiel métallique négatif augmente.
Corrosion par érosion La corrosion par érosion est un type de corrosion qui accélère le processus de corrosion en raison du mouvement relatif entre le fluide et la surface métallique.
Corrosion sélective Le phénomène de corrosion d'un élément d'un alliage dans le milieu est appelé corrosion sélective.
La corrosion par piqûres concentrée sur de petites taches individuelles sur la surface métallique d'une plus grande profondeur de corrosion est appelée corrosion par piqûres, ou corrosion des pores, corrosion par piqûres.
Corrosion intergranulaire La corrosion intergranulaire est un type de corrosion qui corrode préférentiellement le joint de grain et la zone proche du joint de grain d'un métal ou d'un alliage, tandis que le grain lui-même est moins corrodé.
Destruction de l'hydrogène La destruction des métaux dans les solutions d'électrolyte par infiltration d'hydrogène peut se produire à la suite de la corrosion, du décapage, de la protection cathodique ou de la galvanoplastie.
La rupture par corrosion sous contrainte (SCC) et la fatigue par corrosion sont la rupture du matériau causée par l'action conjointe de la corrosion et de la contrainte de traction dans un certain système métal-milieu.
Heure de publication : 20 août 2022