Voiture de voyageurs
La chaleur générée lors du déplacement d'une voiture est suffisante pour détruire la voiture elle-même.Ainsi, la voiture dispose d'un système de refroidissement qui la protège des dommages et maintient le moteur dans la bonne plage de température.Le radiateur de la voiture est le composant principal du système de refroidissement de la voiture, pour protéger le moteur de la surchauffe causée par des dommages.Le principe du radiateur est d'utiliser de l'air froid pour faire baisser la température du liquide de refroidissement dans le radiateur du moteur.Le radiateur a deux composants principaux, consistant en un petit tube plat et un noyau de radiateur tri-bande ondulé, et deux extrémités du réservoir d'eau pour empêcher le débordement du liquide de refroidissement (sur le dessus, le bas ou les côtés de la feuille de radiateur).Selon la forme structurelle du noyau du radiateur, le radiateur peut être divisé en tube-ailette et plaque-ailette.Il existe deux principaux types de radiateurs pour voitures particulières : l'aluminium et le cuivre, le premier pour les voitures particulières, le second pour les gros véhicules utilitaires.Mais parce que le matériau du radiateur automobile et la technologie de fabrication se développent très rapidement.En plus du radiateur en aluminium dans son matériau léger et son prix sur l'avantage évident, le radiateur en aluminium remplace progressivement le radiateur en cuivre.Dans la structure du radiateur, par rapport au radiateur à tube et à bande, la zone de dissipation thermique du radiateur à tube et à bande peut être augmentée d'environ 12 % dans les mêmes conditions.De plus, la ceinture de dissipation thermique est ouverte avec un trou similaire aux persiennes du flux d'air perturbateur, afin de détruire la couche de fixation de l'air circulant à la surface des tropiques dispersés et d'améliorer la capacité de dissipation thermique.Le radiateur à tube et à courroie est devenu le principal mode de dissipation thermique du radiateur de voiture de tourisme.
Groupe Soradiateurfabriqueradiateurs automobilesavec des matières premières de haute qualité.Soradiator utilise généralement un matériau plus épais que l'épaisseur standard ordinaire du caloduc et de la ceinture chauffante, tout en utilisant le procédé de soudage le plus avancé, de sorte que le radiateur puisse résister à une pression plus élevée, mais puisse également résister à la température causée par les changements de contrainte plus importants.Même si le moteur de la voiture dépasse, produit beaucoup de chaleur, la température du liquide de refroidissement est trop élevée, le radiateur fabriqué par Soradiator peut également bien répondre aux besoins de dissipation thermique, protéger le moteur de votre voiture.
